Jedná se o rekonstrukci 252 m dlouhého železničního mostu o čtyřech polích se třemi pískovcovými pilíři a ocelovou příhradovou konstrukcí se spodní mostovkou z roku 1916. Součástí stavby je sanace Děčínského tunelu z roku 1874. Činnost podpory TDS a koordinátora BOZP při realizaci stavby.